目前廈工楚勝（湖北）專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司經(jīng)過(guò)長(cháng)期研發(fā)，生產(chǎn)的高空作業(yè)車(chē)已具備多項新技術(shù)：
1、車(chē)體自動(dòng)調平技術(shù)
高空作業(yè)車(chē)在作業(yè)時(shí)，可自動(dòng)控制水平支腿和垂直支腿的運動(dòng)，使車(chē)體達到允許水平角度范圍，實(shí)現車(chē)體一鍵式支穩和調平，有效地提高了工作效率和安全性。2、單邊2.作業(yè)控制技術(shù)
高空作業(yè)車(chē)在作業(yè)場(chǎng)地受限制時(shí)，可根據場(chǎng)地情況只伸出一側水平支腿，通過(guò)支腿水平全伸的檢測，自動(dòng)判斷允許工作臂作業(yè)范圍，只允許工作臂在水平支腿全伸出一側動(dòng)作，可以有效地適應各種工作場(chǎng)地和環(huán)境?！?/span>
3、工作斗電液比例自動(dòng)調平技術(shù)
高空作業(yè)車(chē)工作斗調平共有機械調平、液壓調平和電液調平三種技術(shù)，普遍采用的是機械調平和液壓調平。電液調平技術(shù)國內普遍采用電液伺服技術(shù)，電液伺服技術(shù)復雜、故障率高并且成本過(guò)高。廈工楚勝電液調平采用電液比例調平，調平效果達到電液伺服調平效果，成本大大降低。
4、高空作業(yè)車(chē)防傾翻控制技術(shù)
通過(guò)支腿水平全伸、支撐力和車(chē)體水平檢測，在水平支腿沒(méi)有全部伸出、垂直支腿沒(méi)有支穩以及車(chē)體傾斜狀態(tài)下禁止工作臂動(dòng)作；工作臂動(dòng)作情況下，禁止支腿動(dòng)作，并且如果出現垂直支腿不受力以及車(chē)體傾斜超過(guò)允許范圍時(shí)自動(dòng)停止工作臂動(dòng)作，只允許工作臂向安全方向運動(dòng)，防止出現整車(chē)傾翻事故。
5、起重量顯示控制技術(shù)
對于起重量大于2噸的起重系統安裝有起重量傳感和顯示器，并配合新設計的起重量幅度指示器，可直觀(guān)有效監視起重的載荷符合設計要求，防止超載作業(yè)。
6、回轉機構齒輪嚙合間隙可調技術(shù)
高空作業(yè)車(chē)回轉機構普遍采用固定式安裝技術(shù)，只在裝配過(guò)程將齒輪嚙合間隙進(jìn)行調整好，但隨著(zhù)使用過(guò)程磨損齒輪嚙合間隙會(huì )加大，造成回轉時(shí)工作臂晃動(dòng)。廈工楚勝通過(guò)多年經(jīng)驗積累，設計了回轉機構可調式安裝技術(shù)，可根據回轉齒輪嚙合情況，隨時(shí)方便地進(jìn)行調整，有效地解決了磨損后回轉工作臂晃動(dòng)問(wèn)題。
7、工作斗防碰撞技術(shù)
高空作業(yè)車(chē)在作業(yè)時(shí)要防止工作斗與障礙物發(fā)生碰撞，以免造成工作斗或其它物品損壞，甚至整車(chē)傾翻事故。廈工楚勝特別設計了非接觸式超聲波傳感器和plc控制器結合，可保證工作斗遇到障礙物后能自動(dòng)停止工作臂動(dòng)作，防止碰撞發(fā)生。
8、工作斗載荷限制技術(shù)
工作斗載荷限制技術(shù)，通過(guò)稱(chēng)重傳感器和plc控制器可保證工作斗載荷符合設計要求，超載時(shí)停止工作臂動(dòng)作防止超載作業(yè)，并可以按工作斗載荷的不同控制不同的最大作業(yè)幅度，增加作業(yè)的靈活性。
9、智能檢測和自動(dòng)回收技術(shù)
電氣控制系統采用can總線(xiàn)數字化控制技術(shù)，系統啟動(dòng)后自動(dòng)對所有傳感器和控制器進(jìn)行在線(xiàn)檢測，出現故障時(shí)自動(dòng)報警提示故障部位，并停止工作臂動(dòng)作。在高空作業(yè)結束后，通過(guò)一鍵式操作可將工作斗安全回收至行駛狀態(tài)，減少操作人員工作強度，提高工作效率。
10、高空作業(yè)車(chē)工作臂運動(dòng)速度自動(dòng)控制技術(shù)
工作臂起升、下降和回轉的速度，可以自動(dòng)隨工作臂的伸出長(cháng)度和作業(yè)幅度自動(dòng)調整，啟動(dòng)和停止時(shí)采用緩沖控制，防止工作斗移動(dòng)失去平穩。
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