后裝卸式垃圾車(chē)又稱(chēng)壓縮垃圾車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)垃圾車(chē)）是用于城鎮袋裝，桶裝，散裝生活垃圾物的收集，運輸，卸料作業(yè)的專(zhuān)用車(chē)輛，垃圾被車(chē)載垃圾推進(jìn)器又稱(chēng)負壓機構推壓入車(chē)箱，從而使垃圾較高密度，較均勻地分布在車(chē)箱內，直至裝滿(mǎn)為止，該垃圾車(chē)的收運方式是目前世界上廣泛采用的垃圾收運方式，其專(zhuān)用裝置的功能均以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力，通過(guò)液壓機構手動(dòng)或電控來(lái)實(shí)現，車(chē)輛的箱體，裝填器又稱(chēng)斗體及污水箱均采用優(yōu)質(zhì)炭鋼板全密封焊接結構，具有強度高，重量輕，不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點(diǎn)。
當填料斗裝滿(mǎn)垃圾后，壓縮垃圾車(chē)刮板打開(kāi)，滑板帶動(dòng)刮板一起向下移動(dòng)，插入垃圾中進(jìn)行破碎和首次壓縮，刮板向前回轉，進(jìn)一步壓實(shí)垃圾，刮板到位后隨滑板向上移動(dòng)，將垃圾壓實(shí)并裝填到垃圾箱中，然后回到起始位置，整個(gè)工作過(guò)程自動(dòng)控制，在垃圾連續不斷的壓填時(shí)，推鏟在擠壓力的作用下，克服背壓逐步后退，實(shí)現垃圾雙向壓縮并均勻充滿(mǎn)整個(gè)垃圾箱。
當壓縮垃圾車(chē)在處理（或填埋）場(chǎng)卸出垃圾時(shí)，舉起填裝器，推鏟向后移動(dòng)，沿水平方向將垃圾箱里的垃圾推出.。
框架結構。
垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，底面為凹型平面，側面勾臂垃圾車(chē)和頂面為圓弧曲面，外形美觀(guān)，重量輕，受力好，不變形，推鏟由鋼管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底，填裝器主要由填裝器殼體，滑板，刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。
密封處理消除二次污染垃圾在縮裝填和運輸過(guò)程中處于封閉狀態(tài)，垃圾箱與填裝器接合面用特制的橡膠密封條密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推鏟后部構成的污水箱其體積達1.35m，填裝器下部有體積達0.3m的污水箱，其接水口能接納在使用過(guò)程中因垃圾箱與填裝器掛桶垃圾車(chē)之間的密封條老化或破損而滲漏的污水，污水箱上安裝有氣缸控制或人工控制的排污閥，便于在指定地方排放污水，填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過(guò)程車(chē)尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚的現象，同時(shí)更加美觀(guān)。
電氣液聯(lián)合控制。
該車(chē)的控制系統綜合利用了電控，氣控和液壓控制的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統控制氣控系統，再由氣控系統控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統與電氣系統的接口問(wèn)題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點(diǎn)，消除了閥的卡死現象，提高了使用可靠性和效率。
液壓舉升安全回路垃圾車(chē)廠(chǎng)家在舉升填裝器的液壓系統中，設置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì )突然落下造成惡性事故，提高了使用的安全性。
自動(dòng)，手動(dòng)操作系統各機構的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現故障，可用手動(dòng)操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車(chē)的高效率工作，又為調試，維修和故障處理提供了極大的方便。
垃圾車(chē)的運作方式是一個(gè)復雜的過(guò)程，首先由集裝箱自卸垃圾車(chē)和后裝擠壓式垃圾運輸車(chē)，分別從市內各地段垃圾站（垃圾樓）裝運和在大街小巷直接從垃圾車(chē)價(jià)格市民手中收集，運送至密閉式垃圾轉運站，由轉運站的垃圾壓裝車(chē)間將松散的垃圾通過(guò)壓裝機壓裝至密閉的垃圾轉運車(chē)輛內，然后，垃圾轉運車(chē)再將壓縮后的垃圾轉送至垃圾衛生填埋場(chǎng)，在填埋場(chǎng)將按一定的工藝程序進(jìn)行垃圾填埋，在垃圾轉運車(chē)將垃圾卸下后，首先由垃圾壓實(shí)機將垃圾碾壓3～5遍，而后在上面填蓋新鮮黃土，然后卸填垃圾，再覆蓋黃土，如此循環(huán)往復，對垃圾的防滲透，垃圾滲瀝液及沼氣的收集處理也都有規范的保證措施，在填埋場(chǎng)達到使用期和填埋垃圾達到一定高度后，其表面將進(jìn)行綠色覆蓋，不會(huì )對環(huán)境造成污染。
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