高空平臺和高空車(chē)是兩個(gè)標準的產(chǎn)品，一般高空作業(yè)車(chē)的要求更嚴，要可以上路，需要滿(mǎn)足特種車(chē)輛的標準，排放標準也更嚴。高空平臺相對要求沒(méi)那么多，主要是安全的標準，比如出口歐洲必須滿(mǎn)足CE標準。
高空作業(yè)車(chē)的作業(yè)裝置與汽車(chē)底盤(pán)聯(lián)結在一起，一般采用二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)加裝部分改裝而成，因而造價(jià)相比高空作業(yè)平臺更為昂貴，其優(yōu)點(diǎn)在于移動(dòng)較為快速方便同時(shí)可以用于長(cháng)途機動(dòng)之中。目前主要用于電器檢修、高速公路、造船、建筑、園林等方面。
高空作業(yè)平臺沒(méi)有汽車(chē)底盤(pán)，是獨立的作業(yè)裝置，如果需要遠距離作業(yè)，則放置在汽車(chē)上運輸。按照底盤(pán)動(dòng)力劃分，高空作業(yè)平可劃分為自行走式、移動(dòng)式、固定式，若進(jìn)一步按照舉升結構細分，目前市面常見(jiàn)，直臂式、曲臂式、剪叉式、鋁合金桅柱式、門(mén)架式這幾類(lèi)高空作業(yè)平臺。
高空作業(yè)平臺應用場(chǎng)景更廣，是趨勢主流。由于不必考慮底盤(pán)穩定性和承載能力等限制性因素。高空作業(yè)平臺相較于高空作業(yè)車(chē)在在舉升結構、行駛動(dòng)力等方面具有較大的靈活性。相較于高空作業(yè)車(chē)，高空作業(yè)平臺在設計生產(chǎn)時(shí)不必考慮汽車(chē)底盤(pán)穩定性與承載能力，因而在行駛結構，舉升動(dòng)力等方面有較大的靈活性，能夠適應大量作業(yè)場(chǎng)合的需求。高空作業(yè)車(chē)的應用領(lǐng)域主要還是在電力、園林等方向，但是高空作業(yè)平臺則覆蓋了建筑施工、大型設備檢修、室內室外作業(yè)、倉儲物流等許多下流領(lǐng)域。
兩者的替代性不強，高空作業(yè)平臺主要應用于建筑施工行業(yè)，而高空作業(yè)車(chē)主要應用于市政領(lǐng)域。就目前中國高空來(lái)說(shuō)，基本上做高空作業(yè)平臺不做高空作業(yè)車(chē)，做高空作業(yè)車(chē)的基本上也不會(huì )做高空作業(yè)平臺。值得留意的是，高空作業(yè)車(chē)屬于特種車(chē)制造行業(yè)，面對的競爭會(huì )相對小一些，至少?lài)馄髽I(yè)很難進(jìn)入國內市場(chǎng)?，F在做高空作業(yè)平臺的企業(yè)比較多，而由于生產(chǎn)資質(zhì)牌照等要求，生產(chǎn)高空作業(yè)車(chē)的企業(yè)較少。
從產(chǎn)品使用上來(lái)講，高空作業(yè)車(chē)是采用汽車(chē)底盤(pán)的，這就導致了這種產(chǎn)品的特點(diǎn)，在一些公共領(lǐng)域施工時(shí)對其他社會(huì )車(chē)輛影響較小，轉場(chǎng)靈活，可以在道路上行駛。高空作業(yè)平臺通常行駛速度不高，靈活性和高空作業(yè)車(chē)有區別，通常在一個(gè)項目的使用中不需要大量的轉場(chǎng)，只在項目施工現場(chǎng)小范圍移動(dòng)即可滿(mǎn)足施工要求。從產(chǎn)品屬性上來(lái)說(shuō)，高空作業(yè)平臺屬于建筑機械設備，而高空作業(yè)車(chē)屬于特種車(chē)輛，要有生產(chǎn)牌照。高空作業(yè)車(chē)的產(chǎn)量銷(xiāo)量數據比較齊全，而高空作業(yè)平臺由于在國內發(fā)展時(shí)間較短，各類(lèi)數據都比較少。需要行業(yè)共同努力。
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